Пнеуматски алати првенствено претварају ротационо кретање из мотора. У аутомобилској индустрији, због распрострањености навојних спојева, већина кретања је ротационо, иако постоји и линеарно повратно кретање. За различите типове пнеуматских алата, механизам за конверзију углавном укључује механичка квачила и сетове планетарних зупчаника, квачила са тарним плочама и сетове планетарних зупчаника, хидрауличне цилиндре, торзионе шипке и блокове чекића, итд. пнеуматски алат за затезање. Због сталног захватања, отпуштања, промене притиска и обртног момента, његове компоненте су подложне оштећењима.
1. Може се користити у експлозивним, корозивним, високо-температурним и влажним радним окружењима;
2. Може се преоптеретити без сагоревања мотора;
3. Једноставна структура, робусна и издржљива, релативно лака за одржавање;
4. Висок обртни момент, лаган и висока ефикасност;
5. Може постићи бесконачну регулацију брзине и генерисати ротационе, реципрочне и ударне покрете;
6. Низак радни притисак, обично ~МПа, низак вискозитет гаса, мали губитак отпора цевовода, олакшава централизовано снабдевање ваздухом и транспорт на средњу{1}}раздаљину.
Ове предности су довеле до њихове широке примене у многим областима као што су производња модерних машина, бродоградња и производња аутомобила. Посебно у индустрији производње аутомобила, пнеуматски алати се широко користе у процесима брушења, полирања, фарбања и монтаже током производње возила. Они су незаобилазна алатна опрема у савременој масовној производњи аутомобила. Пошто су скоро 90% прикључака у монтажи возила у индустрији производње аутомобила навојне везе, пнеуматски алати за затезање се посебно користе у монтажи возила.